FLUGSCHULE IN KÖLN/BONN
Fliegen lernen - Ihr Spezialist für Intensiv-Seminare
Sie wollen Pilot werden und mit Freunden, Familie oder ganz alleine Himmel und Wolken erobern? Oder wollten Sie immer eigenständig ein Flugzeug chartern und selbst fliegen, oder gar ein Flugzeug als Hobby selbst besitzen? Dann sind Sie genau richtig bei uns. Wir stellen Ihnen auf dieser Website Informationen zur Verügung, wie Sie schnell zum Pilotenschein gelangen.
IHR WEG ZUM PILOTENSCHEIN
Wir betrieben mit den Standorten Köln (Verwaltung und Theorielehrgänge) und auf unserem Hauptflugplatz Dahlemer Binz (Verkehrslandeplatz mit asphaltierter Landebahn) eine Flugschule für Ultraleichtflugzeuge. Wir bildeten Piloten aus und ließen unsere Kunden auch mit bestandener Prüfung nicht im Stich: Unsere eigene Charterflotte stand unseren Kunden jederzeit zur Verfügung. Unser Einzugsgebiet waren die großen Rheinstädte Köln, Düsseldorf, Leverkusen, Bonn, das Aachener Grenzgebiet, sowie die Eifel und das Bergische Land.
Unsere Flugschule war als Ausbildungseinrichtung von den beiden Beauftragten des Bundesverkehrsministeriums (BMVI), dem Deutschen Aero Club (DAeC) und dem Deutschen Ultraleichtverband (DULV) anerkannt.
Häufigste Fragen zum Pilot werden
Unser FAQ gibt Ihnen einen Überblick über die meisten Fragen rund um das Fliegen, die uns gestellt werden
Welcher Flugschein komt für mich in Frage?
Was bedeuten die Abkürzungen PPL, LAPL, SPL und welcher Pilotenschein eignet sich für mich?
Was kostet die Pilotenausbildung?
Von den praktischen Flügen, Theorie und bis zur Prüfung: Welche Kosten kommen auf mich eigentlich zu?
Diese Flughöhen kann mit Ultraleichtflugzeugen erreichen
Welche Flughöhe können Ultraleichtflugzeuge (UL) bzw. Leichtflugzeug eigentlich erreichen? Kann man mit einem Ultraleichtflugzeug über den Wolken fliegen?
Beste Flugschulen in Deutschland: Liste der Top-Anbieter
Welche Flugschulen sind die besten in Deutschland? Wir haben eine aktuelle Liste der Flugschulen zusammengestellt (Stand Januar 2024).
Flieger-Tagesausflug zum Technikmuseum nach Speyer
Mit der eigenen Maschine sind die Teilnehmer im Rahmen unseres Tagesausflugs gemeinsam zum Technik Museum Speyer geflogen.
Über die Flugschule Air Academy
Die Flugschule Air Academy nimmt keine Studenten mehr auf und hat daher ihren Betrieb vorab eingestellt.
So kam es nicht selten vor, dass wir von Dahlemer Binz, auch nach einem langen Tag im Cockpit noch schnell zum Abendessen nach Koblenz flogen – weil es eben einfach Spaß machte. Und genau diese Begeisterung für das Fliegen versuchten wir an unsere Kunden zu vermitteln.
Unser Ziel war es, den Kunden in der Ausbildung das wesentliche Handwerkszeug des Fliegens zu vermitteln, dabei das Thema Sicherheit stets im Vordergrund stehen zu haben und dies in einer Lernatmosphäre, die von persönlichem Kontakt, Spaß und Begeisterung für unser gemeinsames Hobby geprägt war.
Wir waren von dem Konzept eines Gesamtrettungssystems überzeugt und boten daher im Bereich Flächenausbildung bewusst ausschließlich die Sportpilotenlizenz an. Aus unserer Sicht waren die Vorteile der Ultraleicht-Flugzeugklasse gegenüber anderen Flugzeugklassen so hoch zu bewerten, Sicherheit, Schnelligkeit, Wendigkeit und Preis- Leistungsverhältnis dieser Flugzeuge mittlerweile bei den modernen Konstruktionen so überzeugend, dass für viele Sportpiloten wenige Gründe für eine andere Flugzeugklasse sprachen. Aus diesem Grund konzentrierten wir uns voll und ganz auf die innovative, moderne Ultraleicht-Klasse, die ja immerhin mit Reichweiten bis zu 1500 Kilometern und über 200 km/h Reisegeschwindigkeiten aufwarten konnte.
Bewusst hatten wir alle notwendigen organisatorischen und kaufmännischen Themen von den Personen, mit denen die Kunden im Cockpit saßen, abgekoppelt. Unsere Kundenbetreuung organisierte und plante Flugstunden, Ausflüge und Theorieunterricht mit den Schülern, während die Fluglehrer sich rein auf die Wissensvermittlung, das Fliegen und den einen oder anderen geselligen Abend mit den Kunden am Fliegerstammtisch oder bei einem Fliegerlager konzentrieren konnten. So blieben organisatorische Themen stets aus dem Cockpit draußen und im Flieger ging es ausschließlich um den Kern der Sache: Fliegen.
Im Rahmen eines internen Qualitätsmanagements setzten wir ausschließlich Fluglehrer ein, die mehr als 100 Stunden pro Jahr schulten. Denn Training und Erfahrung der Fluglehrer war gleichzeitig die Sicherheit unserer Kunden.
Nach bestandener Prüfung ließen wir unsere Kunden natürlich nicht alleine. Unsere Charterflotte, gemeinsame Fliegerlager für Schüler und fertige Piloten, gemeinsame Ausflüge, der monatliche Fliegerstammtisch mit jeweils einem Fachvortrag schufen eine langfristige vertrauensvolle Bindung, mit der wir Sie durch ihr zukünftiges Pilotenleben begleiten wollten.
